台灣小米的東西,雖然沒有對岸種類多,但高CP值一直是大家所肯定的

家中已經有米家智慧攝影機、米家恆溫電水壺、米家掃地機器人、米家行車紀錄器、小米戶外藍芽喇叭mini、小米頭戴式藍芽耳機、小米行動電源等,小米產品真的不錯

最近耳機界很流行AirDots產品,強調甚麼[真無線]等等的,其實無線品質在怎樣好,也比不上有線,可以打平就很了不起了

所以如果有無線耳機產品,說他的品質比有線好,我是絕對不相信

我只相信,無線耳機的優勢就是[無線], 這種[沒有線的拘束]就是方便,不會有耳機線卡手,所以無線耳機就真的很適合跑步、騎腳踏車等等戶外活動

最近趁米粉節,領了一些優待卷,特地買了一個[小米藍牙耳機 AirDots 超值版] (NT545)來玩玩看,試試看雙耳的藍芽耳機的到底是怎樣運作的.

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imx8mm IOMUX 使用初步認識
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imx8mm HW pin都可以有 "多重的訊號選擇",但有些HW Pin只有單一功能選擇.
所謂 "多重的訊號選擇",也就是某一個PAD,可以經由ALT MODE將此PAD設定某一個特定port來使用.
 
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話說最近工作接觸到QSPI通訊協定,在此作紀錄並提供給各位讀者參考

在了解QSPI之前,我們必須先了解一下甚麼是SPI(在這邊我們只探討硬體接線與通訊方法)

下圖是某一個IC的SPI通訊format圖

cap_1586227780

SPI 需要四條HW線,分別為 CS, CLK,MOSI,與MISO.
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話說 imx8mm evk開發套件中,有一個DSI2HDMI的小板都沒有外殼

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沒有機構的IC板子,很容易因為撞擊導致零件掉落而損壞(撞件),為了保護開發套件的使用

撥了一個空,幫它做一個外殼來保護它

 

首先先繪製平面圖

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[NXP][imx8mm]How to enable PWM1 on UBOOT 
 
--imx8mm evk環境---
Android OS : android_P9.0.0_2.3.1
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話說家中這一台捍衛巡弋125,西元1994年生產,從我大學時代買到現在2020年,已經將近26個年頭

P_20200229_074913_vHDR_Auto

近期發現他的避震有點老舊,騎在路上經過坑洞時,避震器會發出[啾、啾]的聲音

還有油線也因為之前給店家更換大燈模組後,就出現歪斜的狀況

 

為了改善駕駛安全及舒適性,特地撥空去三陽更換前後避震、與加油線

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話說現在新車的TPMS胎壓警告系統,都只是會出現警告,但無法判斷是哪一輪發生胎壓不足.

當然Altis的 TPMS 胎壓警告系統也不例外,原廠配備無法秀出是哪一個輪子胎壓不足

 

目前ORO有出胎壓解碼器,功能完善,但要價不斐(安裝到好要 nt 3500)

於是上[淘寶]淘了一個 [豐田胎壓升級系統套件],價錢是NT 1000左右.(但聽ORO說原廠插電腦診斷時,胎壓部分會出現異常)

決定買一個來玩玩看.

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話說ALTIS開了一陣子,發現有一些缺點,尤其是當車子停在樹下面時,落葉都會卡在後行李箱前緣

導致每天都必須清理落葉,以免後行李箱排水溝槽被落葉堵住

 

剛好在安裝雙前門警示燈時,詢問[日出車坊]龍哥老闆,龍哥老闆介紹員林有一間[極度降噪],可以藉由安裝膠條來解決這問題

於是在FB上搜尋[極度降噪],找到員林店後,立即發訊息預約假日安裝膠條

時間來到的安裝日,將車子開往極度降噪-員林店

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由於當初購買altis時,是選擇 尊爵基本款,所以兩個前門都沒有預裝警示燈

特地撥空,前往 員林[日出車坊]安裝 前門警示燈

首先先將三個飾板拆掉

P_20200215_194046_vHDR_Auto

 

開門手把處有一個螺絲

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1.參考網站

關於 uboot drvier的相關概念,可以參考

https://www.itread01.com/content/1544365633.html

請先行閱讀後,再開始開發boot device driver會比較有概念.

2.基本概念

uboot引入了驅動模型(driver model),這種驅動模型為驅動的定義和訪問介面提供了統一的方法。提高了驅動之間的相容性以及訪問的標準型。  uboot驅動模型和kernel中的裝置驅動模型類似,但是又有所區別。  在後續我們將驅動模型(driver model)簡稱為DM,其實在uboot裡面也是這樣簡稱的。

 

具體細節建議參考./doc/driver-model/README.txt

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很多人toyota車主都不知道,其實車輛手冊可以從 toyota 網站下載 

在此提供步驟與方法給車主參考

1.首先到 TOYOTA官網

https://www.toyota.com.tw/index.aspx

點選[車主專區] -> [車主會員註冊/登入]

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開車這樣久,我覺得有一些配備,為了駕駛的安全性是一定要有的:

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.HUD 抬頭顯示器 : 能減少低頭看儀表,並能清楚知道目前的時速,避免超速.

.盲點偵測: 盲點偵測真正好用的時機在 [夜晚] 與 [下雨天] ,在視線差的時候,盲點偵測尤其重要.

.倒車顯像: 在倒車時,能幫助觀看與後方的距離.

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話說森林人購買已經三年,最近再因為天氣冷,有發生過三四次,發動車子的時候,感覺有氣沒力的

開車前去給店家做電瓶檢測,鑑測結果還有 80 %,電瓶屬於健康良好的狀況

下圖為原廠電瓶規格,pansonic 20HR 62AH CCA 620A D23

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想說電瓶已經用了三年,也為了避免過年期間電瓶有問題,心一橫,決定提早讓電瓶下課

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這次我們來玩玩  4行的 2004a I2C char lcd 模組. 這個模組是之前買來接 arduino的,屬於I2C 介面,slave address是0x3F.電壓2.5v-6v.

 

[硬體接法]

將2004A的 SDA、SCL、VCC_3.3V、GND拉到 evk上的 exp cn VEXT_3v3, I2C3_SDA、I2C3_SCL、GND.

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經過上一篇文章,相信大家都可以在 imx 8m mini evk板子上新增一個 spi driver,並可以成功看到 driver 吐出的debug message.

這一篇文章,我們開始寫code來控制 evk板子上 expansion connector J1003上的 EXP_IO9 GPIO.

首先必須先了解一下HW 線路圖,查一下 EXP_IO9 GPIO是接到哪裡,請看文件 " \8MMINILPD4-EVK-DESIGNFILES\Base Board\SCH-31407_C2\SPF-31407_C2.pdf"

可以看到 exp_io0-14是接在pca6416上,目前線路上有用來當 EXT_PWREN pin控制AK5558 ic. 我們的目標是鎖定在 exp_io9,index 為 11 (之後會用到這個index)

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在這一篇文章開始,開始有一點點"門檻"了,不過不用擔心,撇開一些專業知識,基本上照著做就可以加入一個新的 spi driver了.

首先我們必須先知道幾點事情,分別為
evk到底有沒有支援 spi介面?
有幾個spi?
evk上有沒有已經有用到spi的driver可以參考?

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